Ford Focus Sport Editionsmodell 1.6 Liter Hersteller: Ford, Modell: Focus, Baujahr: 2010, Fahrbericht verfasst am: 01.07.2010

Sportliche Optik, aber schwache Motoren

Karosserie/Innenraum
Die Karosserie des Focus Sport ist wirklich sehr schön gestaltet, einige sportliche Elemente verhelfen ihm zu einem bedeutend schöneren Auftritt als der des Basismodell Ford Focus. Dazu zählen unter anderem die 17-Zoll großen Alu-Felgen mit acht Speichen, die dunkel abgesetzten Scheinwerfer, die verchromten Nebelscheinwerfer, die in Wagenfarbe lackierten Türgriffe und der lackierte Dachspoiler. Auch der Innenraum ist dank Lederlenkrad und Sportsitzen mit sehr gutem Seitenhalt einladend gestaltet. Speziell die Lendenwirbelstütze ist für längere Fahrten sehr angenehm.

Fahrwerk/Fahrverhalten
Der Ford Focus Sport ist mit einem speziellen Sportfahrwerk ausgerüstet, welches für eine Absenkung der Karosserie um 10 Millimeter sorgt und dem Focus zu einer deutlich besseren Straßenlage verhilft. Trotzdem hat er noch immer eine gewisse Neigung zum Untersteuern, was jedoch auch an den verwendeten Reifen liegen könnte. Ich habe mich daraufhin entschlossen, eine Domstrebe aus dem Zubehörhandel zu verbauen, aber auch diese Maßnahme hat nicht für weniger Tendenz zum Untersteuern gesorgt. Positiv ist vor allem auch die sehr direkt arbeitende Lenkung, für die man kaum Kraft aufwenden muss.

Motor/Getriebe
Das entscheidende Manko am Focus Sport ist und bleibt die Motorisierung: Ich habe ihn mit dem 1.6 Liter Diesel-Motor bestellt, was im Hinblick auf das maximale Drehmoment bereits die sportlichste Motorisierung darstellt. Dabei leistet der Motor gerade einmal 100 PS. Für ein Auto, das die Bezeichnung „Sport“ im Namen trägt, stellt dies mit Sicherheit keine angemessene Motorisierung dar. Lediglich im unteren Drehzahlbereich erreicht man bedingt durch das hohe Drehmoment recht ansehnliche Beschleunigungen. Dass ich den Focus trotz des schwachen Motors gekauft habe, liegt vor allem daran, dass mir die Optik des Fahrzeuges sehr zugesagt hat. Das manuelle Schaltgetriebe mit sechs Gängen könnte etwas präziser sein, manchmal muss man erst kurz den richtigen Gang suchen.

Kosten
Die Kosten des Focus Sport sind mit einem Grundpreis von gerade einmal 18.500 Euro für den Dreitürer, den ich auch gewählt habe, sehr günstig. Auch der Unterhalt ist aufgrund einer geringen Versicherungseinstufung bezahlbar, als Verbrauch genehmigt sich der Focus selten mehr als sechs Liter Diesel auf 100 Kilometern. Da er auf 3.000 Stück limitiert ist, ist zu erwarten, dass er in Zukunft relativ wertstabil bleibt, beziehungsweise sein Wertverlust nicht so dramatisch wie beim normalen Focus ausfällt.

Fazit:

Der Ford Focus besticht durch sein sportliches Design und seine schicke Innenausstattung. Positiv sind ferner der geringe Grundpreis und der geringe Verbrauch. Negativ ist hingegen die schwache Motorisierung, die einer Sportversion mit Sicherheit nicht angemessen ist. Der Focus Sport ist damit vor allem für Menschen geeignet, die viel Wert auf eine gute Optik, aber weniger Wert auf möglichst sportliche Fahrleistungen legen