Ford Kuga Hersteller: Ford, Modell: Kuga, Baujahr: 2010, Fahrbericht verfasst am: 02.07.2010

Schickes Design, ordentlicher Motor

Karosserie/ Innenraum
Der Ford Kuga ist von außen gesehen eine Mischung zwischen einem normalen SUV und einem Crossover, er erhält einige Elemente eines Geländewagen, wie beispielsweise die hohe Front oder die Plastikverkleidungen am Heck. Dabei orientiert sich das ganze Fahrzeug wie alle aktuellen Ford-Modelle am sogenannten „Ford Kinetic Design“. Auch der Innenraum ist funktional gestaltet, das Radio liegt zentral in der Mittelkonsole angeordnet und der Schaltknüppel etwas höher als bei anderen Fahrzeugen darunter angebracht, wodurch er intuitiv bedienbar ist, was speziell im Stadtverkehr äußerst vorteilhaft ist.

Fahrwerk/Fahrverhalten
Das Fahrwerk des Ford Kuga hat mich an sich am meisten überrascht, es besticht durch seine sehr gute und sportliche Abstimmung, ohne dabei besonders unkomfortabel zu sein. Mit diesem Fahrwerk macht das Fahren mit dem Kuga richtig viel Spaß, einfach klasse, was Ford da geschafft hat! Dazu kommt noch die äußerst direkt arbeitende Lenkungen, die weder bei schneller Kurvenfahrt noch beim Einparken Probleme bereitet. Einziges Manko ist der recht lange Weg des Bremspedals, bis die Bremswirkung überhaupt einsetzt. Zusätzlich habe ich noch den Allradantrieb für 2.000 Euro Aufpreis geordert, welcher perfekt im Winter ist.

Motor/Getriebe
Auch der Motor des Kuga macht richtig Spaß: Ich habe mich für den 2.5 Liter großen Benziner mit 200 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Newtonmeter entschieden. Dieses Triebwerk katapultiert den Kuga in nur knapp über acht Sekunden von Null auf 100 Kilometer pro Stunde und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 220 Kilometern pro Stunde nach Tacho. Eine Entscheidung würde ich jedoch im Nachhinein ändern: Ich habe mich beim Kauf gegen das Direktschaltgetriebe und für das manuelle Schaltgetriebe entschieden. Ich denke, das Direktschaltgetriebe hätte dem Motor mit Sicherheit besser gestanden.

Kosten
Der Grundpreis des Ford Kuga mit dem 2.5 Liter Benziner beträgt 30.300 Euro, was mit Sicherheit nicht zu viel für dieses schöne und sportliche Auto ist. Auch die Unterhaltskosten sind durchaus im Rahmen, die Versicherungseinstufung liegt noch unter dem Niveau des VW Golf, was vermutlich daran liegt, dass das Fahrzeug noch nicht solange auf dem Markt erhältlich ist. Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise in etwa bei zehn Litern Super auf 100 Kilometern, wenn man es sportlicher angehen lässt, auch mal bei 13 bis 15 Litern Super auf 100 Kilometern.

Fazit:

Der Ford Kuga ist ursprünglich ein Crossover, er zeichnet sich jedoch vor allem durch sein hohes sportliches Talent aus. Um ehrlich zu sein, ich habe das Fahrzeug bisher auch noch nicht im Gelände testen können. Aber die Straßenlage und der durchzugstarke Motor vermitteln wirklich sehr viel Fahrfreude für verhältnismäßig wenig Geld.