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Seat Exeo 1,8 TSI 118 kW
Die Mittelklasse von Seat
Karosserie/ Innenraum
Der Seat Exeo basiert technisch auf dem Audi A4, der zwischen 2004 und 2008 gebaut wurde. Fahrwerk und Antriebsstrang sind identisch, die Rohkarosserie wurde an der Front und am Heck an das Design der Seat-Modellpalette angepasst. Auch das Cockpit entspricht bis auf das Lenkrad dem des alten Audi A4. Die Tatsache, dass der Exeo somit auf einem technisch ausgereiften Auto basiert, garantiert sowohl eine zuverlässige Technik als auch eine ausgereifte Verarbeitung und Bedienung. In der von mir getesteten Version stand der Exeo als Limousine zur Verfügung. Hierbei ist das Platzangebot auf den Vordersitzen großzügig, im Fond geht es jedoch etwas enger zu. Weiterhin ist der Exeo auch als Kombi lieferbar.
Fahrwerk/ Fahrverhalten
Hier kommt die Basis des Audi A4 vollständig zum Vorschein, was jedoch kein Nachteil ist. Im Gegenteil: Das Fahrwerk findet einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Dynamik, auch schlechte Straßen stellen kein Problem dar. Die Lenkung setzt Befehle präzise um, wirkt jedoch bei schnellen Autobahnfahrten etwas unruhig in der Mittellage. Ansonsten zahlt sich die Technik des Audi A4 vollkommen aus, das Fahrwerk ist, vor allem bezüglich des Komforts, ein großer Fortschritt gegenüber anderen Seat Modellen.
Motor/ Getriebe
Der 1,8 Liter Benzinmotor mit 160 PS passt ideal zum restlichen Auto. Er glänzt durch tolle Drehfreude und spontane Gasannahme. So beschleunigt er den Neuwagen in knapp 9 Sek. auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt gute 220 km/h. Leider wird die Fahrfreude etwas getrübt durch das etwas hakelige Schaltgetriebe, woran man sich jedoch relativ schnell gewöhnt. Prinzipiell weckt der Motor nie das Bedürfnis nach noch mehr Leistung, 160 PS sind für ein Mittelklasseauto vollkommen ausreichend, kombiniert mit dem komfortablen aber dennoch dynamischen Auto stellt dies eine ideale Motor-Fahrwerk-Kombination dar. Genießer kommen hier voll auf ihre Kosten.
Kosten
Da meine Motorvariante erst ab der “Style”-Ausstattungsvariante verfügbar ist, kostet er mindestens 25.590 €. Dafür bekommt der Kunde aber ein gut ausgestattetes Auto mit 16- Zoll Leichtmetallfelgen, Komfortsitzen und Klimaautomatik. Der Kombi kostet 900 € Aufpreis und startet somit bei 26.490 €. Verglichen mit den Preisen eines Audi A4 sind alle Versionen zwischen 2.000 € und 3.000 € günstiger, weshalb der Exeo kein schlechtes Angebot ist. Den Verbrauch gibt Seat mit 7,3 Liter auf 100 Kilometer an, mein Testverbrauch betrug gute 8 Liter. Umweltbewusste Fahrer können dies jedoch leicht unterbieten.
Fazit:
Der Seat Exeo bietet, vor allem mit dem 160 PS-Benzinmotor, eine ideale Fahrzeugkombination mit tollem Fahrwerk und erstklassigem Motor. Vor allem Kunden, die wenig Wert auf die Marke legen, fahren mit dem Seat Exeo und alter Audi A4-Technik deutlich günstiger als mit einem neuen A4-Modell.
