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VW Tiguan Trend&Fun 1.4 TSI
Netter SUV für relativ wenig Geld
Karosserie/ Innenraum
Der VW Tiguan trägt ebenso wie sein großer Bruder, der Touareg, das typische Volkswagen-Gesicht, was ihm aber auch wirklich gut steht. Er schafft es durch sein spezielles Design, elegant auszuschauen ohne dabei aufdringlich zu wirken. Der Innenraum selbst ist jedoch sehr einfach gestaltet, es dominieren Stoffsitze und Applikationen aus Plastik. Dies liegt daran, dass Trend&Fun die einfachste Ausstattungsvariante darstellt und dafür entsprechend günstig ist. Wenn man sich nach einem höherwertigen Innenraum sehnt, sollte man entsprechend auch zu einer teureren Ausstattungsvariante greifen.
Fahrwerk/Fahrverhalten
Das Fahrwerk des Tiguan ist mit Sicherheit nicht sonderlich sportlich, jedoch für einen SUV sehr angenehm ausgelegt: Es federt sämtliche Unebenheiten ohne größere Probleme heraus und sorgt auch dafür, dass der Tiguan nicht zu einer Schaukel wird. Richtig klasse wäre jedoch ein optionales Luftfahrwerk mit verstellbaren Dämpferkennkurven. Das Fahrverhalten wird jedoch äußerst positiv von der sehr direkt arbeitenden Lenkung beeinflusst, mit der auch das Einparken in enge Parkbuchten kein Problem darstellt.
Motor/Getriebe
Der 1.4 TSI des Tiguan ist recht schwach motorisiert, speziell mit dem Allradantrieb und dem recht hohen Grundgewicht des Tiguan hat er einige Probleme. Lediglich im unteren Drehzahlbereich geht der Turbo-Benziner dank seines relativ hohen Drehmoments von 250 Newtonmeter ganz gut, sobald man jedoch eine geschlossene Ortschaft verlässt, ist nicht mehr viel von einer möglichen Beschleunigung zu spüren. Das Schaltgetriebe mit sechs Gängen hingegen arbeitet makellos, wenn man von der teils schlechten Synchronisierung des Rückwärtsgangs absieht. Auch der Allradantrieb ist abgesehen von seinem zusätzlichen Gewicht eine schöne Sache, welche sich speziell im Winter oder bei nasser Fahrbahn als sehr nützlich erweist.
Kosten
Der Tiguan kostet lediglich 300 Euro mehr als sein Konkurrent aus Asien, der Toyota RAV4. Dies zeigt, dass er mit einem Grundpreis von 26.700 Euro wirklich nicht zu teuer ist, auch wenn die Ausstattung natürlich nicht besonders hochwertig ist. Auch die Unterhaltskosten sind erträglich und liegen etwa auf dem Niveau eines Golf. Im Hinblick auf die Kosten spielt der Tiguan ferner die Vorteile seines kleinen Motors aus, welcher selten mehr als sieben bis acht Liter auf 100 Kilometer verbraucht, was für einen 150 PS starken Benziner durchaus ehrenwert ist.
Fazit:
Der VW Tiguan Trend&Fun 1.4 TSI stellt wohl eine der günstigen Möglichkeiten dar, um in das Feld der SUVs einzusteigen. Er wirkt von außen hochwertig, innen darf man jedoch nicht viel Luxus erwarten. Sein Motor ist ausreichend für tägliche Fahrten, lediglich auf der Autobahn vermisst man doch etwas die Leistung des Triebwerkes. Dafür gibt sich der Tiguan jedoch sehr geizig gegenüber dem eigenen Geldbeutel, da die Unterhaltskosten vor allem aufgrund des geringen Verbrauchs im Rahmen bleiben.
